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大众汽车CEO、董事长因柴油排放丑闻在德国受到指控

同花顺财经
摘要:
这些起诉是2015年“大众排放门丑闻”持续发酵的最新进展。

德国检察官周二指控大众汽车CEO赫伯特.戴斯和董事长汉斯.迪特尔.波奇在德国操纵市场,因为他们没有及时向投资者通报柴油排放丑闻。

长达640页的起诉书还披露了对大众前首席执行官马丁.温特科恩的新指控。

根据德国法律,高管必须将可能影响股价的信息(例如相当大的金融风险)尽快告知股东。

在一份声明中,检察官指控这三人均未能履行对投资者的责任。

这些起诉是2015年“大众排放门丑闻”持续发酵的最新进展。该汽车生产商曾在全球范围内操纵数百万辆柴油汽车在排放测试中作弊。这起丑闻导致大众损失了300多亿美元。

股东们也因此事件受到了沉重的打击:2015年9月,在作弊指控最终公之于众后,该公司股价暴跌近40%。

该汽车制造商是德国经济的关键,雇佣了大约65万名工人,多年来一直在努力扭转因丑闻造成的负面形象,但大西洋两岸的检察官不肯作罢,坚持调查,并对公司高管进行指控。

在丑闻曝光后辞职的前首席执行官温特科恩已经在德国和美国面临指控。

美国检察官去年指控称,早在2014年5月,温特科恩就已经被告知存在柴油排放作弊,但是他同意其他高管继续这种做法。

相关背景信息

德国检察官周二表示,美国当局对2014年开始、2015年愈演愈烈的发动机操纵行为提出了质疑,本应让大众高管清楚地认识到财务风险。

检察官表示,温特科恩最迟在2015年5月就完全了解了情况。波奇和戴斯分别于2015年6月29日和7月27日知晓。

检方表示,尽管如此,为了支撑大众汽车的股价,他们直到2015年9月18日才向金融市场披露该问题的“爆炸性”。

这些新指控可能会加大戴斯的压力。戴斯在排放丑闻前几个月加入了这家全球最大的汽车制造商,担任大众汽车品牌的负责人。

戴斯于2018年被任命为集团首席执行官,该集团还拥有奥迪、保时捷和斯柯达等品牌。此后,戴斯一直试图摆脱柴油丑闻,大举进军电动汽车领域,并投入巨资。

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